Ползите от използването на водородно-кислороден декарбонизатор трябва да се видят
1. Няма нужда да се отстраняват никакви части на двигателя (само свържете - всмука колектор). Никога не увреждайте маслените уплътнения, уплътненията и двигателите, или повредите маслото си (без поддръжка, без промени в маслото).
2. Незабавно увеличете мощността с 10%-20%. Очевидно е, че първата и втората предавка имат силен старт, ускорението се ускорява, мощността се усилва при катерене, ускорителят очевидно е по-лек, а скоростта на превозното средство се намалява при шофиране с висока скорост.
3. Незабавно пестете гориво с 5%--20%. Удължете експлоатационния срок на кислородния датчик Като почиствате кислородния сензор, съотношението въздух-гориво на превозното средство се възстановява до около 14.7:1, което е близо до стойността на нов автомобил, който може да спести гориво и да засили мощността.
4. Незабавно утечете експлоатационния срок на трипътния каталитичен конвертор. Високотемпературната водна пара, генерирана от водородно-кислородната машина, премахва серно-фосфорната смес на трипътния каталитичен конвертор и възстановява активността на трипътния каталитичен конвертор.
5. Ефективно удължавате времето за основен преглед на двигателя.
6. Намаляване на емисиите на вредни отработени газове със 72 %. (Нека преминете стандарта за емисии на отработени газове, след като превозното средство бъде инспектирано) 7. Отнема само 20-40 минути.
Сравнение на двата метода:
Водород и кислородна декарбонизация: двигателят може да бъде на празен ход, а водата се генерира след горене, която е незамърсима, нетоксична, нехимична, и няма увреждане на здравето на операторите и околната среда. Без повреди на нефтени уплътнения, уплътнения и двигател. Операцията е проста и бърза, няма нужда да се охранява след приключване на връзката, а материалните разходи консумират 2-3 градуса електричество и хартиена чаша вода. Никакви промени в петрола не са най-безопасният и най-евтиният начин за премахване на въглерода в индустрията днес.
Традиционни методи: единият е капе, а другият е пяна декарбонизация. И двете са химикали, които могат да повредят нефтени уплътнения, уплътнения, и двигатели. Изпускателният газ, заустван по време на отстраняването на въглерода, има остър мирис, който е много вреден за човешкото тяло. Маслото трябва да бъде заменено след отстраняване на въглерода, а щекерите с искри, горивните инжектори, както и трипътните каталитични преобразуватели трябва да се почистват отделно.